El Centre d'Estudis Monlau de Barcelona guanya la tercera edició del campionat ElectroCat amb un vehicle elèctric ràpid i precís
|
4 de juny de 2016
El centre d'Estudis Monlau de Barcelona ha guanyat la tercera edició del campionat ElectroCat després de participar amb un vehicle elèctric ràpid i precís, després de superar proves de velocitat, autonomia, eslàlom i pujada de rampa, amb un bòlid elèctric construït per equip d’alumnes i professors de cicle formatiu de Grau Superior d’Automoció durant el curs 2015-16.
Els guanyadors han competit contra sis equips més: l’Institut Palau Ausit de Ripollet –que va guanyar al 2014 i ha quedat segon en el pòdium d’aquesta edició-, el Centre Tècnic del Vallès de Les Franqueses –que ha quedat tercer-, el Centre d’Estudis Roca (Barcelona), l’Institut Pere Martell de Tarragona, el Centre de Recursos del Vehicle Elèctric (CREVE) de Santa Perpètua de Mogoda i, finalment, ha tancat la classificació l’Escola Tècnica Girona que va guanyar a l’edició de 2015. L’alcaldessa de Santa Perpètua de Mogoda, Isabel Garcia, ha felicitat als guanyadors i a tots els participants i s’ha reafirmat en l’aposta de l’Ajuntament en la promoció del vehicle elèctric, “una aposta del present”, segons apunta. |
|
L’ElectroCat és una competició escolar organitzada pels ajuntaments de la Riera de Caldes, que compta amb el recolzament del Departament d’Ensenyament de la Generalitat de Catalunya, les empreses Montesa-Honda, Mavilor Motors, Tempel Group, Bdtrans i Luchana Transports, a més de la Fundació RACC i que el dissabte 4 s’ha celebrat a les instal·lacions del Circuit de Seguretat d’Honda, a Santa Perpètua de Mogoda. Des de que es va engegar al 2014, s’ha plantejat també com un concurs d’innovació perquè els alumnes han de construir un prototip de vehicle elèctric durant el curs, sobre una base motriu comuna (motor, variador i bateries), que proporciona l’organització. De fet, l’ElectroCat està subvencionat pel Servei Públic d’Ocupació de Catalunya (SOC) en el marc del Programa de projectes innovadors i experimentals.
Des de l’octubre passat, cada equip ha dissenyat i fabricat el xassís d’un quadricicle, un vehicle elèctric de quatre rodes. Tots els vehicles poden encabir un pilot d’ almenys 1,70 metres d’alçada i 65 kg de pes. La tecnologia ha anat a favor dels participants, ja que la bateria que portaven permetia monitoritzar el seu funcionament per tal de donar la informació del seu estat, així com del seu procés de càrrega.
Des de l’octubre passat, cada equip ha dissenyat i fabricat el xassís d’un quadricicle, un vehicle elèctric de quatre rodes. Tots els vehicles poden encabir un pilot d’ almenys 1,70 metres d’alçada i 65 kg de pes. La tecnologia ha anat a favor dels participants, ja que la bateria que portaven permetia monitoritzar el seu funcionament per tal de donar la informació del seu estat, així com del seu procés de càrrega.
Classificació III ElectroCatFP 2016
|
Participants XI ElectroCatFP 2016Institut Palau Ausit (Ripollet)
Centre Tècnic del Vallès (Les Franqueses) Centre d'Estudis Roca ( Barcelona) Institut Pere Martell (Tarragona) CREVE (Santa Perpètua) Escola Tècnica de Girona (Girona) |
Recull de premsa de l'edició
|
Vídeo de la VII edició de l'ElectroCatFP 2016 |
Patrocinadors de l'edició
